Af hverju er ekki hægt að nota tvöfaldan-sætisstýriventil sem lokunarventil-?
Kosturinn við tvöfaldan-sætisloka er kraft-jafnvægi hans, sem gerir ráð fyrir miklum þrýstingsmun. Hins vegar er verulegur ókostur þess að þéttiflötin tvö geta ekki samtímis náð góðu sambandi, sem leiðir til verulegs leka. Það er augljóslega árangurslaust að þvinga það í að slökkva á-forritum, jafnvel með endurbótum (eins og tvöfalda-sætishylki).
Hvers vegna eru tvöfaldir-sætisstýringarlokar líklegir til að sveiflast við lítil op?
Fyrir staka-sætisloka er stöðugleiki góður þegar miðillinn er flæði-opinn; stöðugleiki er lélegur þegar miðillinn er rennsli-lokaður. Tvöfaldur-sætisventill hefur tvo ventukjarna, neðri kjarna í -lokaðri stöðu fyrir rennsli og efri kjarninn í -opinni stöðu fyrir rennsli. Þess vegna, við lítil op, veldur flæði-lokaður kjarni auðveldlega titringi ventla, þess vegna er ekki hægt að nota tvöfalda-sætisloka fyrir lítil op.
Hvers vegna hafa línulegir stýrilokar lélegan-afköst gegn stíflu, á meðan snúningsstýringarlokar hafa góða virkni gegn-stíflu?
Í línulegri slagloka dregur ventukjarninn inn lóðrétt en miðillinn flæðir inn og út lárétt. Þetta leiðir óhjákvæmilega til beygja og beygja í flæðisleiðinni innan ventilholsins, sem gerir flæðisleiðina nokkuð flókna (í laginu eins og öfugt S). Þetta skapar mörg dauð svæði, sem gefur pláss fyrir miðlungs botnfall, sem getur að lokum valdið stíflum. Hornslagslokar inngjöf hins vegar lárétt. Miðillinn rennur inn og út lárétt og flytur auðveldlega burt óhreinindi. Að sama skapi er flæðisleiðin einfaldari og minna pláss er fyrir miðlungs botnfall, sem leiðir til betri-frammistöðu gegn stíflu.
Af hverju eru hornslagslokar með stærri-lokunarþrýstingsmun?
Hornslaglokar eru með stærra lokunarþrýstingsmismun vegna þess að krafturinn sem myndast af miðlinum á ventukjarna eða ventilplötu framleiðir mjög lítið tog á snúningsásnum. Þess vegna þola þeir meiri þrýstingsmun.
Af hverju er ventlastokkur línulegs höggstýringarventils þynnri?
Þetta felur í sér einfalda vélræna meginreglu: renna núningur er hár, veltingur núningur er lítill. Í línulegri höggloka færist ventilstilkurinn upp og niður. Jafnvel örlítið hert á pakkningunni mun valda því að ventilstilkurinn er þétt vafinn, sem leiðir til meiri hysteresis. Þess vegna er lokastönglinn hannaður til að vera mjög þunnur og PTFE pakkning með lágum núningsstuðli er almennt notuð til að draga úr hysteresis. Hins vegar leiðir þetta af sér þunnan stilk sem er hætt við að beygja sig og pökkunarlífið er líka stutt. Besta lausnin á þessu vandamáli er að nota snúningsventilstöng, þ.e. hornslagsstýringarventil. Stöngull hans er 2 til 3 sinnum þykkari en línulegs slagloka og hann notar grafítpökkun með langri endingu, sem leiðir til góðrar stífni og langrar endingartíma.
Hvað er harður innsigli?
Loka-lokar krefjast minnsta mögulega leka. Mjúkir-þéttingarlokar eru með minnsta lekann og -lokunaráhrif þeirra eru frábær, en þeir eru ekki slitþolnir-og hafa lélegan áreiðanleika. Miðað við bæði lítinn leka og áreiðanlega þéttingu er mjúk-lokun á innsigli- ekki eins góð og harð-lokun á innsigli-. Til dæmis, fullvirkur-ofur-léttur stýriventill, með innsigli sem er varinn af slitþolnu-blendi, hefur mikla áreiðanleika og lekahraða upp á 10-7, sem uppfyllir nú þegar kröfur um lokunarloka.
